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当然，对于蔚来来说，可能还有许多隐藏的新“玩法”没有被公开，在股东的公开信中，李斌表示：“我们用户的热情和支持激励我进一步思考如何在蔚来和用户之间建立更深层次的联系。经过长时间的仔细考虑，我计划在未来的适当时间将我所拥有的5000万股NIO股份(占我所拥有的蔚来股份的约三分之一)转让给信托。”目前，对于这部分股票的使用机制相关细节，蔚来方面并没有公布。(蓝鲸汽车 徐木子)

随着通道业务被堵、负债资源稀缺、流动性摩擦加剧，非银资管依靠同业和通道迅速扩张的牌照红利时代也告一段落。顺沿消除多层嵌套和通道的思路，以券商资管和信托为代表的非银资管，最好的出路可能在于积极转型主动管理。具体来说，非银资管转型主动管理面临多方面机遇。一是，理财产品净值化、打破刚兑后，尽管有如结构性存款等新兴产品作对接，银行负债资源的流失仍难以完全避免。数十万亿负债资源在银行与非银之间的重新分配，赋予了非银资管转型主动管理、争夺负债资源的极大动力。

如何突围事实上，随着大闸蟹这一品类走下高端消费神坛开始，市场对于大闸蟹的需求便与日俱增，市场发展的趋势已经开始向有利于阳澄湖以外大闸蟹产区的方向倾斜。去年，北京商报就曾发布大闸蟹市场调查问卷，调查结果显示注重大闸蟹品质与价格的消费者占比较高，分别为48%和27%，而注重产地的消费者仅占16%。同时，四成消费者在大闸蟹上的消费增加，超八成的消费者不能确认自己购买的阳澄湖大闸蟹来自阳澄湖，近半数消费者不认为阳澄湖大闸蟹在品质方面优于其他产地的大闸蟹。部分接受采访的消费者表示，购买大闸蟹主要还是自己消费居多，所以注重螃蟹的品质和价格，至于对阳澄湖大闸蟹这一品牌，并不过分追求。除此之外，也有消费者表示，身边的亲友基本无法辨别大闸蟹的产地，阳澄湖大闸蟹专卖店的螃蟹与市面上品质较好的大闸蟹没有太大区别。

“贴牌”成主要销售渠道近日，第十八届中国高淳固城湖螃蟹文化节在南京市高淳区开幕，作为固城湖螃蟹的主要产地，高淳区政府公布了近两年螃蟹养殖的基本情况，据了解，2018年高淳区螃蟹养殖面积23.5万亩，预计今年螃蟹产量可达1.73万吨，是去年阳澄湖螃蟹产量的十倍多，北京商报记者也从固城湖螃蟹产地了解到，固城湖螃蟹部分销往阳澄湖，被包装成阳澄湖螃蟹卖作高价，而阳澄湖也已经成为固城湖螃蟹最重要的销售渠道。据固城湖螃蟹商会相关负责人表示，销往阳澄湖的螃蟹，定价在固城湖供销社统一批发价的基础上翻一番甚至两番。

事实上，就在混改的紧要关头，一汽吉林的经销商在终端市场正遭遇无车可卖的窘境。“现在店里没有现车，只有一辆售价8.99万元的2018款豪华智尚型R9的展车。”北京某一汽吉林4S店销售人员告诉记者，购车者可以直接和销售员电话沟通订车，但提车要等3个月以上。

罗文指出，长三角地区是最有条件率先实现高质量发展的区域之一。此次纲要明确要求长三角地区率先实现质量变革、效率变革和动力变革，通过深入推进区域一体化推动高质量发展、通过高质量发展促进更深层次一体化，在中国努力形成高质量发展的区域集群。（完）责任编辑：刘万里 SF014