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2019年，共享充电宝行业开始进入效能进一步提升和探索新的商业模式的时期，处于第一品牌梯队的街电、小电科技等企业领跑，凭借深厚的资本优势和企业运营积累从而实现对市场份额的进一步收割。超八成市场份额被主流企业收割，行业竞争壁垒逐渐形成。目前，共享充电宝企业的收入来源主要有两个，一是充电租金收入，二是广告收入。对于广告营收，共享充电宝企业普遍持乐观态度，但目前大部分收入还是来自于租金。由于共享充电宝的盈利主要来自于租金，必须要高频使用、高客单价才能快速回本，所以对布点的要求很高。

来源：每日经济新闻每经记者 靳水平每经编辑 陈俊杰短短3年时间，ofo在成都的境遇可谓是“火冰两重天”：从风头无两到败走蓉城，街头小黄车寥寥无几。如今的小黄车，在成都面临着拖欠供应商欠款、单车投放量巨减、僵尸车和摆放无序的车辆被清运到停车场报废等窘境。

但昔日盛况，已然难再。近日，成都市城管委市容管理处相关人士向《每日经济新闻》记者表示，根据成都市共享单车监管平台数据，小黄车在“5+1”区域已不到10万辆。“现在的运维人员之前给我们报过，（人员）大概在50个人左右”。该人士表示，小黄车进入成都3年，日晒雨淋，大部分车辆接近报废，街面出现了很多坏损、遗弃的小黄车，还明显影响了市容和行人通行。“我们为此开展了集中清理行动，当然不仅仅是小黄车，其他品牌也有坏损的，6月份我们清理了大概有5万多辆坏损单车，但小黄车坏损比例要更多一些”。据其透露，针对小黄车乱停乱放和运营方面的问题，市城管委也多次约谈相关负责人，要求其严格履行企业主体责任，完善日常巡查管理。

新京报记者刘名洋责任编辑：孙剑嵩连日来一篇题为《生命中最悲愤的一天》的文章在微信、朋友圈热传文章称9月12日在襄州人民医院手术室的交换间麻醉科医生姚瑞林无端被多人殴打致使面部、颈部多处受伤9月13日记者来到医院采访了解到打人者均是一名老人的家属

因此，只有进一步顺应居民消费升级趋势，努力增加高品质产品和服务供给，切实满足基本消费，持续提升传统消费，大力培育新兴消费，才能挖掘新的消费增长点，不断激发潜在消费。促消费升级，要更好地保障，更精准调节当然，有钱才能消费，有保障才敢消费，这依然是颠扑不破的真理。做大消费的蛋糕，归根到底要充实人民群众的钱袋子。

上市公司奇葩操作之余，整体来看A股也是相对疲软。2018年最后一个交易日刚刚过去，上证综指全年累计下跌24.59%，跑输全球主要股指。闹心事不少，但总归也有开心事。2018年6月1日开始，A股被正式纳入MSCI新兴市场指数。A股向全球资本市场的迈出重要一步。摩根大通银行董事总经理、亚太地区副主席李晶指出，A股正式纳入MSCI新兴市场指数，将对国际投资者投资A股市场起到明显的推动作用。